年度盘点 |2019天加精品样板TOP10——轨道交通篇
时间: 2020-01-17 14:58:50     来源: 天加环境科技有限公司



一、广州地铁8号线北延段

使用产品:

SMARDT磁悬浮冷水机组4台

变频螺杆冷水机组20台


项目介绍:

广州市轨道交通八号线北延段工程(文化公园-滘心)线路长约17.78km,均为地下线。

广州地铁8号线是广州地铁建成运营的第八条线路,线路起于文化公园站, 止于万胜围站。

截至2019年12月,广州地铁8号线线路全长16.6千米,全部为地下线;共设置15座车站,全部为地下车站;列车采用6节编组A型列车,日均客流超70万人次。


天加方案:

该项目虽属于普通的舒适性场合,但项目除舒适性需求外,广州地铁集团对空调系统在极端天气、大空间场所、空气污染严重等极端条件下,能否保证制冷效果与空气质量也有着严格的要求。此外,天加拥有专业、优质、高效的售后服务也是获得广州地铁集团青睐的重要因素之一。

天加按照广州地铁集团对全线网空调系统的能效指标要求,以高标准、高要求,对八号线北延线全线路主机能效进行了全面升级。共同确立了磁悬浮+(变频/定频)螺杆冷水机的组合式能效提升方案,所有冷水主机均满足新国标一级能效标准。这也是自天加2018年并购SMARDT后,磁悬浮冷水机组在轨道交通领域的首次亮相。

经过保守测算,此次主机能效提升方案可降低站点项目冷水机组耗能34.6%,投资回收周期仅2.15 年。这对于占地铁站总用电量3成以上的空调系统来说,节省费用非常可观。


二、深圳地铁4号线


使用产品:

组合式空调机组4台

风机盘管195台 

大风量风盘30台


项目介绍:

深圳地铁4号线荣获深圳市首条“文明示范线”荣誉称号。本次三期工程为既有深圳地铁4号线的延伸线,线路正线全长10.791千米,全线设8座车站,高架站1座(清湖北站),其它7站为地下站,工程主体于2016年9月开工,2020年底建成通车,总工期约4年,投资估算约为98亿元。


天加方案:

深圳地铁对打造舒适空气系统解决方案提出了严格的要求,配置的空调系统需确保从地铁车站,候车大厅、机房枢纽到医疗救助、行包寄存、母婴室等公共设施空气需求高标准,高舒适度的无缝对接,需极大的满足深圳市民的出行享受,提高深圳市民的生活品质,同时要求系统节能。

天加根据深圳地铁每个站点的实际需求,匹配了各形式的空气处理机组,以达到节能、洁净、低噪、可靠等综合结果,其总合同金额超过两千万元。天加空气处理系列产品也是国内第一家同时获得AHRI和Eurovent认证的空气处理机组产品。


三、苏州地铁5号线


使用产品:

满液式水冷螺杆冷水机组66台


项目介绍:

苏州轨道交通5号线,线路起于吴中区的太湖香山站,途经吴中区、苏州高新区、姑苏区、苏州工业园区4区,贯穿吴中胥口、木渎南部、苏州高新区、苏州古城、苏州工业园区综合商务城,止于苏州工业园区的阳澄湖南站,呈西南—东北走向,也是苏州城市发展的一条骨干线路,堪称“旅游黄金线”。线路全长44.1千米,其中地下线43.5千米、地面线0.6千米;共设置34座车站,其中地下站33座、地面站1座;列车为6节编组B型列车。


天加方案:

该项目作为典型的轨道交通项目,由车站客流量变化引起的负荷变化剧烈、对中央空调系统的能力调节有着非常大的挑战;同时,苏州轨道交通集团也对机组节能方面提出了苛刻要求。

此次天加提供的满液式螺杆冷水机组全部机组均达到国家双一级能效;满足项目节能需求;该机组采用无级能量调节,根据车站负荷频繁变化,来自动控制滑阀无极调节压缩机输出,杜绝传统机组产生大马拉小车而出现的机组频繁启停问题,更好的适应该项目。

天加满液式螺杆冷水机组采用了比泽尔压缩机、丹佛斯电子膨胀阀、施耐德电气元件等国际高端品牌零部件,保证机组性能的优越性与可靠性;机组电控柜防护等级达到IP55,防止因梅雨季节雨水量过大进入地下机房导致机组电控受损,极大保障系统安全。


四、青岛地铁1、8号线


使用产品:

组合式空调机组81+51台

柜式风机盘管机组187+114台

风机盘管机组363+486台


项目介绍:

青岛地铁1号线为连接黄岛中心区、青岛中心区的南北向骨干线路,沿线连接了青岛站、青岛北站、黄岛汽车站等重要的交通枢纽;并与轨道交通线网中11条线路换乘,形成线网的互联互通和资源共享;也是近期线网中唯一跨海连接黄岛区与中心城区的轨道交通线路。

青岛8号线起点自胶州北站,终点至五四广场,主线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等五个行政区,是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。线路起自国铁胶州北站,经胶东国际机场、国铁红岛站、红岛CBD、大洋,过海至青岛北站枢纽,然后经沧口机场沿周口路、南昌路、山东路至香港路五四广场站。


天加方案:

青岛地铁集团对该项目空调机组的漏风率、耐湿热性、机组噪音、机组可靠性等硬性指标均有严格的要求;同时由于青岛地域潮湿,地下环境湿度更高,故青岛地铁集团同时要求机组具有防潮能力;另外,青岛地铁集团对机组的净化能力与检修便捷也提出了特别的需求。

天加组合式空气处理机组采用迷宫式专利结构,大大降低了机组漏风率,机组漏风率最低可达0.029%,仅为国标的1/60,在减少能量损失上的表现尤为突出;另外,天加在该项目中提供的所有机组均具有防腐防潮、PM2.5净化以及预留更大检修空间更的特性,定制化满足了青岛地铁集团的多个需求,得到了甲方充分认可。天加组合式空气处理机组也是国内第一家同时获得AHRI和Eurovent认证的空气处理机组产品。


五、成都地铁6号线一、二期


使用产品:

组合式空气处理机组38台

风机盘管197台

柜式空调机组77台


项目介绍:

6号线一、二期工程,线路北起于望丛祠站,南至观东站,整体呈南北走向。线路全长约46.8km,全线均为地下线,共设车站38座,平均站间距约1.3km。线路由北向南主要沿望丛中路、西区大道、浦兴街、校园路、盛发街、沙西线、交大路、沙湾路、一环路、顺江路、锦华路、三色路、中柏大道布设。6号线一、二期工程设郫筒车辆段、龙灯山停车场:郫筒车辆段于北端的望丛祠站及太清路站接轨;龙灯山停车场段于张家寺站及陆肖站接轨。


天加方案:

成都地铁集团对该项目中央空调在舒适性空调要求之外,特别对整个系统的噪音、震动两个方面提出了严格要求。

在应对上,首先将机房设置在站台两端,以减少噪音、震动对旅客的影响。天加产品也进行特殊的处理,从前期的选型,天加使用专业选型软件,选取效率高、转速低、出口噪音低、效率高的优质风机;风机出厂前也严格通过动静平衡调试,同时风机弹簧减震器也经过严格的受力计算而设计,搭配一级能效电机使风机在最佳状态运行。另外,出风前利用微穿孔板内置吸声消音棉的消音器,利用物理共振吸声原理进一步降低噪音。天加多维度的专业降噪减震能力也得到了项目的肯定。


六、重庆轨道交通9号线一期

使用产品:

组合式空气处理机组43台

柜式空气处理机组89台

风机盘管855台

项目介绍:


重庆轨道交通9号线(地铁)是重庆轨道交通的在建线路,采用钢轮钢轨As型地铁制式,标识色为洋铁红,是重庆市轨道交通线网中的骨干线路之一,也是重庆市首条采用PPP投融资模式建设的轨道交通线路。轨道交通9号线一期工程线路全长32.3公里,起于沙坪坝区新桥站,止于渝北区兴科大道站,共设25座车站,连接起轨道交通环线、1号线、3号线等8条轨道交通线。


天加方案:

该项目全部采用天加末端舒适性产品空调机组。该产品经过权威的认证:同时获得机组AHRI和Eurovent认证的空气处理机组;节能:迷宫式的结构设计,防冷桥性能达到欧标TB2级别,漏风率达到欧标L1级别;专业的选型选件:保证理论选型跟实际生产的一致性。

此外,业主对该项目特别提出中央空调系统需拥有较高的净化除菌能力。天加此次提供的所有空气处理产品均采用防腐材质的不锈钢水盘,同时搭配紫外杀菌灯的方案。该方案能够破坏及改变微生物DNA结构,使细胞当即死亡或不能繁殖后代,避免长期运行冷凝水滋生细菌的可能,保证高质量空气送入站厅站台处。


七、西安市地铁五号线一期


使用产品:

组合式空气处理机组42台

柜式空气处理机组86台

风机盘管208台

射流暖风机95台


项目介绍:

西安市地铁五号线一期工程(和平村~纺织城火车站段)西起和平村站,向东至终点纺织城火车站,线路全长25.366km,共设车站21座,设车辆段、停车场各一座。工程已于2015年开工建设,计划于2020年建成试运营。


天加方案:

在节能方面,该项目采用天加迷宫式专利结构机组,极大减少了漏风带来的冷量损失,同时电机采用高能效电机,进一步提高整个系统的能效。此外,业主单位特别提出了要尽可能的减少维护人工成本,提高维护的便捷性。

天加为该项目提供了轴承震动检测设备,智能检测轴承的异常工作,大幅减少轴承的人工检查工作量;同时天加在电子静电采用箱中设置了挡水卷帘,免去静电模块的拆装清洗过程,同样的减少了维护难度,节省了人工成本。


八、徐州地铁2号线


使用产品:

组合式空气处理机组132台

风机盘管设备580台


项目介绍:

徐州地铁2号线建设区间从新台子河(徐州客运北站)到新城区东,将连接2个市级中心(老城中心和徐州新区中心)、3个公路客运枢纽(客运北站、客运南站、新区客运站)以及市场群、医疗、体育、展览公共服务设施、区政府。城市“双心”组团将形成直达轨道联系,促进新区发展;主城区形成“十字型”骨架轨道线网,发挥线网的整体效益;带动沿线土地开发,特别是引导新区开发,促进老城区改造,发挥轨道交通的引导作用。


天加方案:

徐州市城市轨道交通2号线项目处在地下二层,地理条件较为复杂,工况测量以及现场施工都比一般工程更加困难;同时该项目特有的大风量、小冷量需求对空气处理系统的定制要求也更加苛刻。

天加组合式空气处理系统解决方案针对该项目需求,制定大小系统结合的设计思路,使用专业选型软件测算运行工况,协调机组间的参数平衡,实际运行结果超出项目组预期。

设计前期通过测量吊装口大小及位置,分析机组外形尺寸,定制化合理设计各机组尺寸,同时在施工时以散件形式分段进场,大幅度简化了甲方施工难度。


九、贵阳地铁2号线二期


使用产品:

组合式空气处理机组17台

空气处理机组12台

卡式风机盘管12台


项目介绍:

贵阳地铁2号线是中国贵州省贵阳市建设中的一条地铁线路。线路起自七机路口站,途径白云区行政中心、林城西路、长岭路、北京西路、二桥、喷水池、省医、油榨街、森林公园、龙洞堡国际机场、小碧等站,终于客运东站,2号线全长43.8公里,共设车站34座,平均站距1.34公里,分一期(七机路口-油榨街)24站,二期(贵钢-水淹坝)8站,北延伸段(七机路口-沈官)2站,站点名称以开通为准。总投资177.3亿元,计划于2020年一期全线建成通车。


天加方案:

该项目采用天加末端舒适性产品空调机组,该产品同时获得AHRI和Eurovent认证。

在节能方面,迷宫式的专利结构设计+防冷桥性能达到欧标TB2级别+漏风率达到欧标L1级别保证了机组最小的能量损失;辅以变频电机技术让整体机组更加节能。

在减震方面,天加空气处理机组采用更为合理的减震结构,按照风量大小分别定制更加适用的橡胶减震器与弹簧减震器,以更好的达成减震效果。


十、中国中铁呼和浩特市

轨道交通1号线一期工程


使用产品:

组合式空气处理机组31台

空气处理机组39台


项目介绍:

呼和浩特地铁1号线一期工程为东西向骨干线,线路长度23.2km,西起伊利健康谷站,东至坝堰(机场),设车站20座,换乘站5座,在线路的西端设有三间房综合检修基地,线路东段设有白塔停车场。线路全长21.719千米,沿新华西街、新华大街、东站前街和空港大道敷设,最终止于白塔站。设站20座,地下16座,高架站3座,地面站1座,投资约170.57亿元。


天加方案:

呼和浩特市轨道交通1号线一期工程,当地甲方对设备的细节及机组的稳定性尤为看重,包括机组的风机减震、底座稳定性、过滤器备用方案等细节方面均十分关注。

天加为该项目提供了31台组合式空气处理机组、39台空气处理机组,天加组合式空气处理机组也是国内第一家同时获得AHRI和Eurovent认证的空气处理机组产品。在供货时,甲分对天加产品进行了质量检验并得到了满意的结论。